Дизельный генератор ЯМЗ АД100С-Т400-Р

Наименование по ГОСТ

Обозначение для заказа

АД100С-Т400-Р

АД-100.0010002-11

АД-100.0010002-12

АД-100.0010002-13

АД-100.0010002-14

АД-100.0010002-15


Состав и основные компоненты АД100С-Т400-Р


Комплект АД

Модель

Производство

Двигатель


ЯМЗ-238М2-45

“Автодизель”

Генератор
(по выбору клиента

-11

LSA 44,2 S7 C6/4

“Leroy Somer”, Франция

-12

БГ-100М-4У2 М25030

“Баранчинский электромеханический завод”, РФ

-13

UCI27E /Stamford

“Cummins Inc”, Великобритания

-14

MJB 225 LA4

“Marelli Motori”, Италия

-15

Pro 22M E/4 YaMZ

”Linz Electric”

Радиатор водяной

130У.1301 0-Я

“Бузулукский механический завод”


Д180Я.1301.010

“Оренбургский радиатор”

Радиатор масляный


5323К-1013010-01

“Шадринский автоагрегатный завод"

Бак топливный

55.114.000

Камский завод “Резервуар”, Н.Челны


Двигатель

Первичным двигателем для АД100С-Т400-Р является дизель ЯМЗ-238М2-45, V-образный, 8-цилиндровый, четырехтактный, без турбонаддува, рабочим объемом 14,86 л, номинальной мощностью 176 кВт.
Описание двигателя изложено в руководстве по эксплуатации.

Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:

  • крыльчатка вентилятора толкающего типа, 
  • датчик давления масла, 
  • датчик аварийного давления масла, 
  • датчик температуры, 
  • датчик аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости.

Система охлаждения

Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения установлены водяной и масляный радиаторы. К водяному радиатору (со стороны вентилятора) прикреплен направляющий диффузор с ограждением вентилятора.

Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость и масло в радиаторах охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.

Заправка ОЖ производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой (сливной краник) установленное на трубопроводе от водяного радиатора к водяному насосу. Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора.

В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода или не замерзающая при низких температурах жидкость

Система питания топливом

Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак.

Топливный бак вместимостью 200 л изготовлен из тонколистовой стали, имеет горловину для заправки топливом, 3 штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы.

Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа.

Генератор

В составе электроагрегата установлен трехфазный синхронный генератор с самовозбуждением; служит в качестве источника электрической энергии. Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.


Характеристики

Высота 1525
Гарантийная наработка, час 3000
Длина 2430
Максимальная мощность в течение 1 часа, кВт 110
Масса незаправленного электроагрегата, кг 2050
Наклон регуляторной характеристики, % 3-8
Номинальная мощность, кВт 100
Номинальная частота, Гц 50
Номинальное напряжение, В 400
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 180
Продолжительность непрерывной работы при номинальной мощности без дозаправки топливом, ч 7
Расход масла, % от расхода топлива 0,5
Расход топлива при номинальной мощности, кг/ч 25.6
Регулятор частоты вращения Класс 3, ГОСТ 10511
Ресурс до капитального ремонта, час 12 000
Род тока Переменный, трехфазный
Система охлаждения, л 51
Система смазки, л 34
Топливный бак, л 200
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч 230
Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 1500
Ширина 1130
Вернуться к списку