Дизельный генератор ЯМЗ АД200С-Т400-Р

Наименование по ГОСТ

Обозначение для заказа

АД200С-Т400-Р

АД-200.0010002-11

АД-200.0010002-11

АД-200.0010002-12

АД-200.0010002-13

АД-200.0010002-14

АД-200.0010002-15



Состав и основные компоненты АД200С-Т400-Р


Комплект АД

Модель

Производство

Двигатель


ЯМЗ-7514.10-01

“Автодизель”

Генератор

-11

LSA 46,2 L6 C6/4

“Leroy Somer”, Франция

-12

БГ-200М-4У2

“Баранчинский электромеханический завод”, РФ

-13

UCD274K 1

“Cummins Inc”, Великобритания

-14

MJB 250 LB4

“Marelli Motori”, Италия

-15

Pro 28S D/4 YaMZ

”Linz Electric”

Радиатор водяной

250-1301016

“Бузулукский механический завод”


ДЭА200Д-1301.100

“Оренбургский радиатор”

Бак топливный

55.122.000

Камский завод “Резервуар”, Н.Челны

Теплообменник

7511К 1317.100-10

“Бузулукский механический завод” ОАО


ОНВ7511.1317.100

“Оренбургский радиатор” ООО



Двигатель

Первичным двигателем для АД200С-Т400-Р является дизель ЯМЗ-7514.10-01, V-образный, 8-цилиндровый, четырехтактный, с турбонаддувом, рабочим объемом 14,86 л, номинальной мощностью 301 кВт.
Описание двигателя изложено в руководстве по эксплуатации.

Для работы в системе электроагрегата на двигатель устанавливаются:

  • крыльчатка вентилятора толкающего типа, 
  • датчик давления масла, 
  • датчик аварийного давления масла,
  • датчик температуры, 
  • датчик аварийной температуры масла и охлаждающей жидкости.

Система охлаждения

Для поддержания оптимального температурного режима двигателя в систему охлаждения включен водяной радиатор.

Система охлаждения электроагрегата жидкостная, с принудительной циркуляцией жидкости и масла под действием центробежного водяного и шестеренчатого масляного насосов двигателя. Жидкость в радиаторе охлаждается потоком воздуха, создаваемым вентилятором двигателя.

Заправка ОЖ производится через горловину водяного радиатора, а слив через отверстие, закрытое резьбовой пробкой (сливной краник), установленное на трубопроводе от водяного радиатора к водяному насосу. Датчик указателя температуры ввернут в отверстие правого водяного коллектора.

В качестве охлаждающей жидкости для системы охлаждения используется вода или жидкость, не замерзающая при низких температурах.

Система охлаждения наддувочного воздуха электроагрегата

Для повышения плотности воздуха, поступающего из компрессора в двигатель,  путем  понижения  его  температуры,  предусмотрен  охладитель  наддувочного воздуха, который крепится к водяному радиатору (со стороны вентилятора). К охладителю прикреплен кожух вентилятора, представляющий собой направляющий диффузор для охлаждающего воздушного потока.

Система питания топливом

Топливо засасывается подкачивающим насосом из бака через фильтр грубой очистки, установленный на раме, и через фильтр тонкой очистки подается к ТНВД и форсункам. Излишки топлива отводятся через перепускной клапан ТНВД и сливные топливопроводы в бак.

Топливный бак вместимостью 300 л изготовлен из тонколистовой стали, имеет горловину для заправки топливом, 3 штуцера для подсоединения трубопроводов питания и отвода излишков топлива из системы. Для обеспечения дистанционного контроля уровня топлива в баке установлен датчик уровня топлива поплавкового типа.

Генератор

В составе электроагрегата установлен трехфазный синхронный генератор с самовозбуждением; служит в качестве источника электрической энергии. Описание конструкции и работа генератора изложены в руководстве по его эксплуатации.


Характеристики

Высота 1610
Гарантийная наработка, час 3000
Длина 2950
Максимальная мощность в течение 1 часа, кВт 220
Масса незаправленного электроагрегата, кг 2960
Наклон регуляторной характеристики, % 3-8
Номинальная мощность, кВт 200
Номинальная частота, Гц 50
Номинальное напряжение, В 400
Номинальный коэффициент мощности 0,8
Номинальный ток, А 360
Продолжительность непрерывной работы при номинальной мощности без дозаправки топливом, ч 6
Расход масла, % от расхода топлива 0,2
Расход топлива при номинальной мощности, кг/ч 47
Регулятор частоты вращения Класс 3, ГОСТ 10511
Ресурс до капитального ремонта, час 15 000
Род тока Переменный, трехфазный
Система охлаждения, л 53
Система смазки, л 32
Топливный бак, л 300
Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт.ч 215
Частота вращения коленчатого вала двигателя, мин-1 1500
Ширина 1320
Вернуться к списку